Je me demandais si quelqu'un avait des infos fiables sur une possible nouvelle GT-R cette année. J'ai vu des rumeurs, mais rien de très concret. Vu le succès des anciens modèles, ça me semblerait logique qu'ils planchent sur quelque chose, mais est-ce que c'est pour bientôt ?

En fait, j'ai vu cette vidéo qui présente les nouveautés de la GT-R 2024. Apparemment, Godzilla est de retour ! 😎

Ah ouais, cool la vidéo ! 👍 J'avais lu un truc comme quoi ils misaient sur une hybridation légère pour se conformer aux normes environnementales sans trop sacrifier la puissance. Genre un petit coup de pouce électrique pour le couple, tout en gardant le cœur thermique. On dirait que c'est bien ce qu'ils ont fait !

Super, merci pour vos retours et la vidéo ! 👍 Ça confirme ce que j'avais cru comprendre. Content qu'ils aient trouvé un moyen de la remettre au goût du jour. 🤩

L'hybridation légère, c'est un peu la tendance actuelle pour pas mal de constructeurs. Garder le thermique tout en apportant un soutien électrique, c'est une solution intéressante pour maintenir les performances tout en réduisant les émissions. Bon compromis, selon moi.

C'est clair que l'hybridation, c'est un peu le serpent qui se mord la queue. On veut des voitures toujours plus performantes, mais on nous parle sans cesse de normes antipollution. Faudra voir si le compromis tient ses promesses sur le long terme, niveau fiabilité et sensations de conduite.

L'hybridation, un compromis ? 🤔 Mouais... Je suis plus circonspect. On parle de "performances" et de "réduction des émissions", mais on oublie souvent l'équation coût-efficacité sur le cycle de vie complet du véhicule. Je m'explique. Si on prend en compte la fabrication des batteries (extraction des minerais, transport, transformation), le bilan carbone initial d'une hybride est déjà plus élevé qu'un modèle thermique équivalent. Et je ne parle même pas du recyclage de ces batteries, qui est encore loin d'être une filière mature et parfaitement propre. Les normes anti-bruit, c'est le cadet de mes soucis, pour ma part, je pense surtout à la fiabilité, et là, ajouter de l'électronique et des batteries, c'est multiplier les sources de pannes potentielles. Un moteur thermique bien conçu, on sait le faire durer. Une batterie, c'est une durée de vie limitée, et son remplacement, c'est un gouffre financier. 💰 Alors, oui, sur le papier, l'hybride ça peut sembler une bonne idée. Mais dans la vraie vie, avec des coûts cachés et une complexité accrue, je demande à voir si c'est vraiment le meilleur choix pour le consommateur... et pour la planète. 🌍

Bon, j'ai creusé un peu plus suite à vos échanges et à la vidéo. J'ai fini par contacter un ami qui bosse chez Nissan (enfin, il était chez Renault avant, mais bon, c'est le même groupe maintenant). Il m'a confirmé que la GT-R 2024 est bien prévue, avec l'hybridation légère dont on parlait. Par contre, il a insisté sur le fait que c'est plus une évolution qu'une révolution. Apparemment, ils ont surtout bossé sur la fiabilité et la conformité aux nouvelles normes. Après, est-ce que ça vaudra le coup niveau coût-efficacité comme disait Sherlock, ça, c'est une autre histoire... Faudra voir les premiers tests et les retours des utilisateurs sur le long terme.

Concernant la fiabilité, c'est un point essentiel, surtout pour une voiture de ce calibre. Si Nissan a vraiment mis l'accent dessus, c'est déjà un bon signe. Après, "évolution plutôt que révolution", ça peut aussi vouloir dire pas de changements majeurs sur les pièces mécaniques existantes, ce qui simplifierait la maintenance. A suivre...

C'est exactement ce que je me disais concernant l'aspect "évolution plutôt que révolution". Si ils ont gardé une bonne base mécanique connue, ça peut limiter les mauvaises surprises. Mieux vaut une voiture fiable qu'une voiture pleine de gadgets qui tombent en rade tous les 4 matins.

Totalement d'accord. Fiabilité avant tout ! 👍 Une bagnole qui passe plus de temps au garage qu'à rouler, c'est juste bon à te ruiner et à te filer des cheveux blancs. 😅

Fiabilité d'abord, le reste... bah, c'est pour les assurances ! 😉 Perso, je préfère sentir la route qu'écouter des bips d'assistance. 😂

Clair, le feeling avant tout ! 👌 Les assistances, c'est bien quand tu commences à fatiguer sur un long trajet, mais pour le plaisir pur, rien ne vaut la connexion directe avec la machine. 🚗💨

Connexion directe, c'est le mot ! 👍 Y a que ça de vrai. Après, chacun son truc, mais pour moi, l'électronique omniprésente, ça aseptise trop les sensations. 😌