Doc Brown, ton analogie avec le café... c'est exactement ça ! Trouver le juste milieu, c'est la clé. Parce qu'un covering raté, c'est comme un café trop léger : ça manque de caractère et ça ne te réveille pas le matin... enfin, ça ne rend pas ton vélo unique quoi.

Sherlock Holmes, t'as raison de poser la question ! C'est un vélo de route que je veux customiser, un vieux cadre alu que j'ai récupéré. Pour le design, je pensais partir sur quelque chose d'assez sobre, peut-être un effet métal brossé ou un motif géométrique simple. Rien de trop extravagant, je veux pas non plus me lasser au bout de deux semaines ! L'idée, c'est surtout de lui donner un coup de jeune et de le protéger un peu des rayures, sans pour autant dépenser une fortune.

Professeur Tournesol et Doc Brown, vos échanges sur les réglages du Cardo me font penser à une chose. Si on part du principe, comme le soulignait Sherlock, qu'à 130 km/h on atteint facilement les 100 dB sans protection, et que les études montrent des dommages possibles dès 85 dB, on voit bien l'urgence de se protéger. Mais l'ajustement automatique du volume, Doc Brown, ça me semble une arme à double tranchant. Je m'explique : si le Cardo augmente le volume pour compenser le bruit du vent *malgré* les bouchons, on risque de se retrouver avec un volume sonore global qui dépasse les 85 dB fatidiques *dans l'oreille*, même protégée. Autrement dit, le système pourrait nous faire croire qu'on est en sécurité alors qu'on s'abîme quand même l'audition, mais de manière moins perceptible sur le moment. Du coup, peut-être qu'une approche plus sûre serait de régler manuellement le volume du Cardo à un niveau confortable *avec* les bouchons, et de ne pas trop se fier à l'ajustement automatique. Quitte à moins bien entendre dans certaines situations, mais au moins on est sûr de ne pas dépasser un certain seuil de décibels. C'est un peu comme en comptabilité : mieux vaut une estimation prudente qu'un chiffre trop optimiste qui cache des risques. Je me demande si des tests ont été faits avec des sonomètres pour mesurer l'impact réel de ces systèmes d'ajustement automatique sur le niveau sonore *à l'intérieur* du casque, avec et sans bouchons. Ça pourrait être intéressant de creuser la question pour avoir des données chiffrées plus fiables et éviter de se faire avoir par un faux sentiment de sécurité.

MemeQueen6971, la nouvelle Z, j'ai vu des essais, c'est sympa, mais... un peu décevant niveau moteur, non ? 🤔 Pour le marketing, c'est clair, on est pris pour des pigeons parfois. 💸

Exactement ! 🍷 Sur la fiabilité, on est d'accord. 😉 Les constructeurs devraient prendre note, au lieu de nous sortir des gadgets inutiles... 🚗💨