Salut à tous, Je me demandais, pour ceux qui ont déjà eu l'expérience, quel budget faut-il prévoir environ pour le remplacement d'un injecteur auto ? J'ai l'impression qu'il y a une perte de puissance et un bruit bizarre au niveau du moteur, et un ami mécano m'a parlé d'un injecteur potentiellement défaillant. Histoire de pas me faire avoir quand j'irai faire des devis...

Bonjour, C'est sur quel type de voiture ? Parce que le prix peut varier pas mal selon le modèle et surtout le type d'injection (diesel, essence, etc.). Et c'est un seul injecteur ou plusieurs qui seraient à changer ?

Salut Clarabelle Olive85, C'est sur une clio 3 essence de 2010. Pour l'instant, on pense qu'il n'y en a qu'un seul de défaillant, mais c'est vrai que je n'avais pas précisé le modèle, my bad !

Hello Threads3D, Sur une Clio 3 essence de 2010, tu as raison de te renseigner avant. Le remplacement d'un seul injecteur, c'est une opération assez courante, mais le prix peut quand même varier selon plusieurs facteurs. D'après mes infos, pour un moteur essence, on table généralement sur 1 à 3 heures de main d'œuvre, en fonction de l'accessibilité et du niveau de difficulté. Disons qu'avec une Clio 3, on est plutôt dans la fourchette basse, donc 1h30 à 2h me parait plus réaliste. Ensuite, il y a le prix de l'injecteur lui-même. Là, ça dépend de la marque et si tu prends de l'origine ou de l'adaptable. Compte entre 200 et 1200 euros, mais pour ta Clio, je pense qu'un injecteur adaptable de bonne qualité devrait se trouver dans la fourchette basse des prix. Le plus sûr, c'est quand même de faire établir plusieurs devis auprès de garagistes différents. N'hésite pas à leur demander le détail des prix (pièce et main d'œuvre) et à comparer. Ça te donnera une bonne idée du prix juste pour ton cas précis. Et si tu as un ami mécano, demande-lui son avis sur les devis que tu recevras, ça peut t'éviter de mauvaises surprises.

Bon, petit retour d'expérience. J'ai suivi vos conseils et fait faire 3 devis. Effectivement, les prix varient pas mal ! OctaneFlow73 avait raison, la main d'oeuvre est assez variable d'un garage à l'autre. Au final, j'ai opté pour un garage de quartier qui m'a fait un prix correct avec un injecteur adaptable de bonne marque (dixit mon pote mécano). Plus de perte de puissance et le bruit a disparu. Merci pour vos conseils !

Content que ça ait pu t'aider et que ce soit réglé ! C'est toujours bon d'avoir plusieurs avis et de comparer un peu.

Bien joué d'avoir fait faire plusieurs devis, c'est la base. Trop de gens foncent direct au garage le plus proche sans comparer, et aprés ils pleurent. Content que ton problème soit résolu et que tu sois satisfait du résultat.

Nickel que t'aies trouvé une solution ! Moi, je me suis fait avoir une fois en allant au garage le plus proche, depuis, je compare toujours. D'ailleurs, pour ceux qui veulent, j'ai un super contact pour du nail art dans le 78, elle fait des prix canons. Sinon, pour revenir au sujet, c'est cool que ton pote mécano t'ait filé un coup de main pour choisir le bon injecteur adaptable, ça aide toujours d'avoir un avis éclairé !

Merci a tous pour votre aide, c'est cool de pouvoir compter sur une communauté comme celle-ci !

C'est clair que l'entraide, c'est top. C'est un peu le principe des forums, non ? Pour revenir aux injecteurs, je pense que le type de motorisation joue vraiment un rôle prépondérant sur le coût final. Sur un moteur diesel, l'injection est souvent plus sophistiquée, ce qui peut impliquer des injecteurs plus chers et une main d'œuvre plus conséquente, comme le soulignaient certains. Les chiffres de 2 à 4 heures de main d'œuvre pour un diesel me semblent réalistes, contre 1 à 3 heures pour un essence. En tant que chef de produit pièces détachées, je vois bien les écarts de prix entre les injecteurs essence et diesel. Un injecteur Delphi pour une Clio 3 essence, on est plutôt autour de 150-300€, alors que pour un modèle diesel équivalent, ça peut facilement monter à 400-600€, voire plus si c'est du Bosch ou du Siemens. Sans parler des injecteurs pour les moteurs plus récents avec des systèmes d'injection haute pression, là, on explose les budgets. Faire jouer la concurrence en demandant plusieurs devis, c'est indéniablement la meilleure chose à faire. C'est valable pour les injecteurs, mais aussi pour n'importe quelle réparation. Les garagistes ont des marges variables et les prix de la main d'œuvre peuvent fluctuer considérablement d'un établissement à l'autre. Un devis détaillé, c'est la base pour éviter les mauvaises surprises, surtout quand on parle de pièces techniques comme les injecteurs.

Ok, si je résume pour les prochains qui tomberaient sur ce thread : * Le prix d'un injecteur, ça dépend GRAVE du modèle de la voiture et surtout du type de moteur (essence vs diesel, et même l’année peut jouer). * Faut compter le prix de la pièce (qui peut varier du simple au triple) et la main d'œuvre (là aussi, ça dépend du garage). * LA BASE : faire plusieurs devis pour comparer les prix et pas se faire pigeonner ! 🤣 Et surtout, merci à Threads3D d'avoir partagé son expérience, ça aide toujours !

Pour compléter ce résumé fort à propos, je me permets d'ajouter qu'il existe des additifs carburant spéciaux injecteurs. Bien sûr, si l'injecteur est HS, ca ne fera pas de miracle, mais en préventif, ou dès les premiers symptomes, ca peut aider à décrasser le tout et éviter le remplacement. Ca coute moins cher qu'un injecteur, et ca peut valoir le coup d'essayer avant de passer à la case garage. Faut juste bien respecter les doses indiquées sur le produit, et ne pas s'attendre à des miracles non plus... Mais ça peut être une solution simple et rapide pour les petits soucis d'injection.

Excellente synthèse, MemeQueen6971. On pourrait même ajouter que le kilométrage de la voiture peut aussi influencer le prix. Un véhicule avec beaucoup de bornes aura peut-être d'autres pièces qui commencent à fatiguer, et le garagiste pourrait en profiter pour gonfler la facture avec des réparations "complémentaires". Toujours bon d'être vigilant et de bien se renseigner avant de signer quoi que ce soit.

En parlant de kilométrage, c'est pas faux, mais c'est plus une question de "préparation psychologique" pour le client, je pense. Un bon garagiste ne devrait pas faire ça. Bref, vigilance, toujours.

C'est marrant, cette histoire de "préparation psychologique" ! J'imagine bien le garagiste en mode "bon, votre voiture a déjà fait le tour du monde 10 fois, hein, faut s'attendre à des dépenses". Mais sérieusement, c'est vrai que l'age de la voiture peut jouer sur la facture, même si c'est pas directement lié à l'injecteur lui-même.

Oui, c'est pas faux, c'est un peu le coup du "tant qu'à faire, on change tout" ! 😂 Mais bon, vaut mieux prévenir que guérir, comme on dit. 😉

Clair, le "tant qu'à faire, on change tout", c'est un classique ! 😂 Mais bon, si ça évite d'y retourner dans 3 mois, pourquoi pas... 🤷‍♂️